（科学发展成就辉煌）高铁之“变”——近年来我国高铁发展成就综述

新华网北京９月１３日电（记者齐中熙、樊曦）就在２００７年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，随着一列列翩若游龙的高铁列车贴地飞行，中国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。从无到有。６年间，中国高铁飞速发展。条条高铁，不仅筑就着祖国大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活。

“四纵四横”高铁布局，改变了城市间的时空距离

“早上９点还在延庆钓鱼，１０点炖鱼汤，１１点半开饭，下午４点半到北京南站，５点的京沪高铁，晚上９点５０分和老婆回到上海，实在是太强悍。”有网友这样感叹。

时间距离的缩短让人们的空间感觉更为接近。高铁沿线每座城市的教育、医疗、休闲等资源都在更大的平台上共享。当一位滕州市民计划自己的工作与生活时，他的视野不再局限于自己的城市，而是南京的夫子庙，上海的复旦大学，天津的相声，北京的协和医院……

２００８年，根据调整后的《中长期铁路网规划》，我国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道，逐步实现客货分线运输。

“十一五”以来，我国高速铁路建设加快发展。２００８年８月１日，我国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。随后几年间，武汉－广州、郑州－西安、上海－南京、上海－杭州、石家庄－太原、济南－青岛、合肥－南京、合肥－武汉、宁波－台州－温州、温州－福州、福州－厦门、南昌－九江、广州－珠海、海南东环等高铁相继建成投产。

２０１１年，举世瞩目的京沪高速铁路开通运营，广深港高铁广深段也开通运营。截至２０１２年７月底，我国已建成投入运营的高铁共有２１条，总里程达６８９４公里。其中，时速２００－２５０公里的高铁３３２４公里；时速３００－３５０公里的高铁３５７０公里，主要包括京沪、京津城际、武广、郑西、沪杭等高铁。