26日下午，经停济南火车站的火车出现大面积晚点情况。济南铁路部门有关人士表示，很多列车滞留在铁路线路上，但“具体什么原因不清楚”。（12月27日《齐鲁晚报》）

火车晚点，在中国早已是家常便饭，甚至有人戏言：不晚点的火车不是中国火车。虽说公众对火车晚点已经呈默许状态乃至麻木，可是济南大面积晚点依然再次调动了大家“坚韧”的神经。

铁路部门在国人口中有个“铁老大”的称呼，可是这却不是所谓“江湖大佬”似的尊称，而是其在运输行业中垄断地位的真切体现，亦是百姓对其作风、服务不满却无可奈何的一种另类表达与宣泄。胳膊拧不过大腿，铁路承担着公众出行的最主要职责，处于弱势地位的公众在强大的“铁老大”面前只能做只温顺的“羊羔”。

东京火车站是世界上最繁忙的火车站，车次最多，但其列车晚点平均不超过6秒。虽然公众对日本一向缺乏好感，可是当大家焦急等待晚点的中国火车之时，是否会对日本有些许向往、对日本人有丁点羡慕呢？日本精确到以“秒”为单位来计算晚点时间，我们却宽容大度地“包涵”着动辄数十分钟一个小时的晚点。

我们不奢求“铁老大”的火车精确如斯或不再晚点，因为这样的渴望在垄断的氛围之下终究只是竹篮打水一场空，压根没有发芽生根的土壤，垄断一日不解禁，没有竞争压力的“铁老大”依旧还能高枕无忧地欣赏乘客们的欲眼望穿、苦苦等待。可是我们总还得有些期盼与寄托，毕竟“顾客就是上帝”，那就是当火车晚点之时，车站能及时地告知乘客晚点原因与晚点时长，让大家及时调整出行计划与线路，而不是“很傻很天真”地在候车大厅看着晚点时间一延再延，白白耗费时间与精力。

“原因不明”的回答实在苍白，铁路运行早已实行自动化，全程都在调度中心计算机的严密监控之下。这样的高科技虽不能缓解根治晚点，可却有足够的能力在第一时间找出晚点的原因，济南铁路部门“具体什么原因不清楚”的表示着实令人费解与疑惑。究竟是真的“原因不明”还是有些不方便向公众透露的内幕呢？

与公众“躲猫猫”的“原因不明”，是在抹杀与藐视民意，让民意无处安放。民意何时才能迎来第一时间的、第一手透明信息？我期待着，每个人都在期待着，希望这天不会太久。